全球时速最高的中低速磁浮试验线首段下半年长沙交付

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2018-03-26

前几天和亲友聚会,谈起人人憧憬的财务自由,一位亲友说,财务自由分为九等,那么可想而知,已不仅仅局限于物质或金钱了。生命的意义,或许在于对自由的向往,而且,永远在路上,这也许就是“journey”的含义吧。工作,是实现自身的价值,是寻求物质上的解放,精神上的绽放。婚姻,看似走进了围城,从此带着镣铐跳舞,实际上,当两个人为了同一个目标,朝着同一个方向进步的时候,就是靠近自由的时候,正所谓,爱情不是互相凝望,而是时刻朝着同一个方向。

全球时速最高的中低速磁浮试验线首段下半年长沙交付

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原标题:全球时速最高的中低速磁浮试验线首段下半年将在长沙交付中国设计全球时速最高中低速磁浮试验线首段今年交付中国铁建重工集团有限公司党委书记、董事长刘飞香14日对中新社记者透露,中国自主设计建设运营的世界时速最高、里程最长中低速磁浮试验线――长沙中低速磁浮试验线正进入桩基施工阶段,预计2018年下半年首段交付。 据刘飞香介绍,目前世界上已建成的磁浮试验线最长里程为公里,最大时速为120公里,而正在建设中的长沙中低速磁浮试验线全长6公里,设计时速达160公里,预留最高设计时速200公里,这是世界设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线,也是全世界建成里程最长、国内首条具有全方位展示和体验磁浮系统功能的综合试验线。 据介绍,该条试验线通过对土建结构、磁浮轨道、通信信号设备等磁浮核心系统进行自主研发和全面升级,可实现参数自动传输、车辆运行自动调节、智能测试各种机型和磁浮列车全自动无人驾驶等智能化测试功能。 投运后将成为优化中低速磁浮自主成套技术、率先研发最新磁浮系统的专有平台,也将成为中低速磁浮交通运营管理的专业培训基地。

刘飞香还告诉记者,以磁浮为代表的新型轨道交通产业的最大特征,是装备制造在整个产业链中占据了主体位置,且轨上轨下密不可分,构成一体化的成套技术。 与该试验线同步建设的新型轨道交通装备产业园,包括超高速、高中低速、货运磁浮列车,悬挂式单轨列车、跨座式单轨列车、有轨电车等,以及上述各种交通制式的道岔、轨排等轨道系统成套装备,最终形成车轨一体整体解决方案。

相关资料显示,轮轨在时速200公里至400公里区间的成本和性能优势明显,而磁浮的优势分别体现在两个区间,一是时速100公里至200公里的中低速,二是时速400公里以上的高速。 刘飞香还表示,日前已向相关部门提交了有关大力推动磁浮产业发展的建议,希望国家支持打造磁浮轨道交通产业生态集群,加快构建中国新型轨道交通技术和装备创新发展新高地。 (原标题:中国设计全球时速最高中低速磁浮试验线首段今年交付)。

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  2017年2月18日,由凤凰新闻、一点资讯主办,凤凰卫视协办的“传递·2017自媒体盛典”在北京凤凰中心召开。传统媒体与新媒体大佬汇聚一堂,为百名新媒体创业者颁奖,并共同畅谈自媒体时代的新走向。

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